Praid – Viața ca o călătorie

Orașul Blaj, denumit și „Micuța Romă”, a devenit nod feroviar în anul 1898 odată cu inaugurarea tronsonului de 58 de kilometri până la Laslău. În scurt timp s-a dat în folosință și porțiunea până la Sovata, ca în final să se termine și ultimul tronson până la vestita salină de la Praid. Astfel, la 2 martie 1906, s-au inaugurat cu mult fast 113 kilometri de cale ferată de la Blaj la Praid.
Această rută feroviară era de un pitoresc aparte, trecând pe lângă multe obiective turistice, precum Castelul Bethlen-Haller de la Cetatea de Baltă, Lacul Ursu din Sovata – cel mai mare lac heliotermic din Europa, sau Salina de la Praid, una dintre cele mai mari din România. Din păcate, în prezent, o mare parte din linie a fost abandonată și doar o companie privată, Regio Călători, mai reușește să salveze aparențele, deși, clar, viitorul pare sumbru.
Astfel, călătoria mea s-a rezumat în primă fază de la Blaj la Târnăveni, cu o companie foarte plăcută a șefului de tren, care mi-a spus atâtea și atâtea povești și m-a servit chiar și cu o cafeluță. După o pauză de masă în orașul de pe malul Târnavei am pornit cu un alt automotor spre capătul de linie, stația Bălăușeri, de unde mai departe, din nefericire nu se mai circulă! Of, ce-am pierdut!
Și în aceste condiții, pentru mine a fost o experiență plină de contraste. Multe opriri cu denumiri pitorești, peisaje încântătoare și o atmosferă nostalgică. E regretabil cum, prin nepăsarea unora sau altora, se lasă în paragină și apoi spre dispariție o astfel de comoară feroviară, care ar fi putut îmbunătăți mult brandul nostru turistic de țară.
Calea ferată de la Blaj la Praid nu este doar o simplă linie de tren; este un simbol al istoriei și al peisajului nostru național. Oare vom înțelege vreodată importanța de a conserva aceste bijuterii feroviare? Sau vom continua să le lăsăm să dispară, pierzând astfel o parte din identitatea noastră! Este timpul să ne trezim și să acționăm pentru a salva ceea ce se mai poate salva. Călătoria mea poate că s-a încheiat la Bălăușeri, dar speranța pentru un viitor mai bun pentru această cale ferată abia începe!